Class 2 Hitch, 1-1/4" Mount, Mazda B2300, B3000, B4000, Ford Ranger - Récréashop

Attelage classe 2, Mazda B2300, B3000, B4000, Ford Ranger

Attelage classe 2, Mazda B2300, B3000, B4000, Ford Ranger
584,20 $
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Class 2 Hitch, 1-1/4" Mount, Mazda B2300, B3000, B4000, Ford Ranger - Récréashop

Attelage classe 2, Mazda B2300, B3000, B4000, Ford Ranger

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Attelage de remorque CURT classe 2 conçu sur mesure pour les Ford Ranger et Mazda B2300, B3000 et B4000 de 1983 à 2011. Il se fixe sous le véhicule (perçage requis) et offre un récepteur de 1 1/4 po compatible avec la majorité des accessoires de remorquage. Livré avec un porte-boule de 1 1/4 po (boule d'attelage vendue séparément).

Caractéristiques techniques

  • Classe : 2
  • Récepteur : 1 1/4 po
  • Poids brut de remorque (PBR) : 3 500 lb
  • Poids au timon : 350 lb
  • Fini : peinture en poudre noir lustré
  • Matériau : acier au carbone
  • Forme de la traverse : tube carré
  • Traverse : apparente
  • Installation : perçage requis, niveau débutant
  • Quincaillerie de fixation incluse
  • Porte-boule n° 45518, goupille et agrafe incluses
  • Boule d'attelage vendue séparément
  • Poids du produit : 23,4 lb
  • Garantie : limitée à vie (1 an sur le fini, 1 an sur les pièces)

Points forts

  • Conçu sur mesure pour le véhicule
  • Testé selon la norme SAE J684
  • Apprêt A-coat liquide à l'intérieur et à l'extérieur, puis peinture en poudre, pour une meilleure résistance à la rouille, aux éclats et aux UV
  • Porte-boule à tige de 1 1/4 po x 1 1/4 po, trou de 3/4 po pour la boule d'attelage
  • Porte-boule réversible (position abaissée ou surélevée) pour remorquer à niveau
  • Conçu, soudé et peint au Wisconsin, États-Unis

Compatibilité

Ford Ranger 1983 à 2011; Mazda B2300 1994 à 1997 et 2001 à 2009; Mazda B3000 1994 à 1996 et 1998 à 2007; Mazda B4000 1994 à 2009. Vérifiez la compatibilité avec la recherche par véhicule du site. Non compatible avec les porte-vélos qui suspendent les vélos à la verticale.

Important : la capacité de remorquage réelle est limitée par la cote du fabricant de votre véhicule et par l'élément le moins résistant de l'ensemble. Ne dépassez jamais la plus basse de ces cotes.

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