Class 1 Trailer Hitch, 1-1/4" Ball Mount, Mercedes-Benz E350 - Récréashop

Attelage classe 1, Mercedes-Benz E350

Attelage classe 1, Mercedes-Benz E350
528,41 $
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Class 1 Trailer Hitch, 1-1/4" Ball Mount, Mercedes-Benz E350 - Récréashop

Attelage classe 1, Mercedes-Benz E350

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Attelage de remorque CURT classe 1 conçu sur mesure pour la berline Mercedes-Benz E350 2010 à 2016. Il se fixe sous le véhicule (perçage requis) et offre un récepteur de 1 1/4 po compatible avec la majorité des accessoires de remorquage. Livré avec un porte-boule de 1 1/4 po (boule d'attelage vendue séparément).

Caractéristiques techniques

  • Classe : 1
  • Récepteur : 1 1/4 po
  • Poids brut de remorque (PBR) : 2 000 lb
  • Poids au timon : 200 lb
  • Fini : peinture en poudre noir lustré
  • Matériau : acier au carbone
  • Forme de la traverse : plate
  • Traverse : dissimulée
  • Installation : perçage requis, niveau débutant
  • Quincaillerie de fixation incluse
  • Porte-boule n° 45521, goupille et agrafe incluses
  • Boule d'attelage vendue séparément
  • Poids du produit : 26,9 lb
  • Garantie : limitée à vie (1 an sur le fini, 1 an sur les pièces)

Points forts

  • Conçu sur mesure pour le véhicule
  • Traverse dissimulée pour un look d'origine et une intégration discrète au véhicule
  • Testé selon la norme SAE J684
  • Soudures de précision
  • Apprêt A-coat liquide à l'intérieur et à l'extérieur, puis peinture en poudre, pour une meilleure résistance à la rouille, aux éclats et aux UV
  • Récepteur à dos ouvert, facile à nettoyer
  • Porte-boule de 1 1/4 po x 1 1/4 po avec trou de 3/4 po pour la tige de la boule d'attelage
  • Porte-boule réversible pour une descente ou une montée, afin de remorquer à niveau
  • Conçu, soudé et peint au Wisconsin, États-Unis

Compatibilité

Mercedes-Benz E350 berline 2010 à 2016. Vérifiez la compatibilité avec la recherche par véhicule du site. Non compatible avec les porte-vélos qui suspendent les vélos à la verticale.

Important : la capacité de remorquage réelle est limitée par la cote du fabricant de votre véhicule et par l'élément le moins résistant de l'ensemble. Ne dépassez jamais la plus basse de ces cotes.

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