Class 2 Trailer Hitch, 1-1/4" Ball Mount, Chevrolet S10, GMC S15, Sonoma - Récréashop

Attelage classe 2, Chevrolet S10, GMC S15, Sonoma

Attelage classe 2, Chevrolet S10, GMC S15, Sonoma
584,20 $
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Class 2 Trailer Hitch, 1-1/4" Ball Mount, Chevrolet S10, GMC S15, Sonoma - Récréashop

Attelage classe 2, Chevrolet S10, GMC S15, Sonoma

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Attelage de remorque CURT classe 2 conçu sur mesure pour les Chevrolet S10, GMC S15 et GMC Sonoma de 1982 à 2004. Il se fixe aux points d'ancrage d'origine du véhicule, sans perçage, et offre un récepteur de 1 1/4 po compatible avec la majorité des accessoires de remorquage. Livré avec un porte-boule de 1 1/4 po (boule d'attelage vendue séparément).

Caractéristiques techniques

  • Classe : 2
  • Récepteur : 1 1/4 po
  • Poids brut de remorque (PBR) : 3 500 lb
  • Poids au timon : 350 lb
  • Fini : peinture en poudre noir lustré
  • Matériau : acier au carbone
  • Forme de la traverse : tube carré
  • Traverse : dissimulée
  • Installation : sans perçage, niveau débutant
  • Quincaillerie de fixation incluse
  • Porte-boule n° 45519, goupille et agrafe incluses
  • Boule d'attelage vendue séparément
  • Poids du produit : 26,4 lb
  • Garantie : limitée à vie (1 an sur le fini, 1 an sur les pièces)

Points forts

  • Conçu sur mesure pour le véhicule
  • Traverse dissimulée pour une apparence d'origine et une intégration discrète
  • Testé selon la norme SAE J684
  • Récepteur à dos ouvert, facile à nettoyer
  • Porte-boule à tige de 1 1/4 po x 1 1/4 po, trou de 3/4 po pour la boule d'attelage
  • Porte-boule réversible (position abaissée ou surélevée) pour remorquer à niveau
  • Conçu, soudé et peint au Wisconsin, États-Unis

Compatibilité

Chevrolet S10 1982 à 2004; GMC S15 1982 à 1990; GMC Sonoma 1991 à 2004. Vérifiez la compatibilité avec la recherche par véhicule du site. Non compatible avec les porte-vélos qui suspendent les vélos à la verticale.

Important : la capacité de remorquage réelle est limitée par la cote du fabricant de votre véhicule et par l'élément le moins résistant de l'ensemble. Ne dépassez jamais la plus basse de ces cotes.

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