Class 1 Hitch, 1-1/4" Ball Mount, Mercedes-Benz C250, C300, C350, C63 - Récréashop

Attelage classe 1, Mercedes-Benz C250, C300, C350, C63

Attelage classe 1, Mercedes-Benz C250, C300, C350, C63
668,77 $
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Class 1 Hitch, 1-1/4" Ball Mount, Mercedes-Benz C250, C300, C350, C63 - Récréashop

Attelage classe 1, Mercedes-Benz C250, C300, C350, C63

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Attelage de remorque CURT classe 1 conçu sur mesure pour les Mercedes-Benz C300, C350, C63 AMG 2008 à 2013 et Mercedes-Benz C250 2012 et 2013. Il se fixe sous le véhicule (perçage requis) et offre un récepteur de 1 1/4 po compatible avec la majorité des accessoires de remorquage. Livré avec un porte-boule de 1 1/4 po (boule d'attelage vendue séparément).

Caractéristiques techniques

  • Classe : 1
  • Récepteur : 1 1/4 po
  • Poids brut de remorque (PBR) : 2 000 lb
  • Poids au timon : 200 lb
  • Fini : peinture en poudre noir lustré
  • Matériau : acier au carbone
  • Forme de la traverse : plate
  • Traverse : dissimulée
  • Installation : perçage requis, niveau débutant
  • Quincaillerie de fixation incluse
  • Porte-boule n° 45521, goupille et agrafe incluses
  • Boule d'attelage vendue séparément
  • Poids du produit : 25,7 lb
  • Garantie : limitée à vie (1 an sur le fini, 1 an sur les pièces)

Points forts

  • Conçu sur mesure pour le véhicule
  • Traverse dissimulée pour une apparence d'origine et une intégration discrète
  • Testé selon la norme SAE J684
  • Soudures de précision
  • Fini durable en peinture en poudre noir lustré
  • Récepteur à dos ouvert, facile à nettoyer
  • Porte-boule à tige de 1 1/4 po x 1 1/4 po, trou de 3/4 po pour la boule d'attelage
  • Porte-boule réversible (position abaissée ou surélevée) pour remorquer à niveau
  • Conçu, soudé et peint au Wisconsin, États-Unis

Compatibilité

Mercedes-Benz C300, C350, C63 AMG 2008 à 2013 et Mercedes-Benz C250 2012 et 2013. Vérifiez la compatibilité avec la recherche par véhicule du site. Non compatible avec les porte-vélos qui suspendent les vélos à la verticale.

Important : la capacité de remorquage réelle est limitée par la cote du fabricant de votre véhicule et par l'élément le moins résistant de l'ensemble. Ne dépassez jamais la plus basse de ces cotes.

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