Class 1 Trailer Hitch, 1-1/4" Ball Mount, Hyundai Elantra, Elantra Coupe - Récréashop

Attelage classe 1, Hyundai Elantra, coupé Elantra

Attelage classe 1, Hyundai Elantra, coupé Elantra
378,23 $
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Class 1 Trailer Hitch, 1-1/4" Ball Mount, Hyundai Elantra, Elantra Coupe - Récréashop

Attelage classe 1, Hyundai Elantra, coupé Elantra

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Attelage de remorque CURT classe 1 conçu sur mesure pour les Hyundai Elantra 2011 à 2016 et Elantra coupé 2013 et 2014. Il se fixe sous le véhicule (perçage requis) et offre un récepteur de 1 1/4 po compatible avec la majorité des accessoires de remorquage. Livré avec un porte-boule de 1 1/4 po (boule d'attelage vendue séparément).

Caractéristiques techniques

  • Classe : 1
  • Récepteur : 1 1/4 po
  • Poids brut de remorque (PBR) : 2 000 lb
  • Poids au timon : 200 lb
  • Fini : peinture en poudre noir lustré
  • Matériau : acier au carbone
  • Forme de la traverse : tube rond
  • Traverse : apparente
  • Installation : perçage requis, niveau débutant
  • Quincaillerie de fixation incluse
  • Porte-boule n° 45521, goupille et agrafe incluses
  • Boule d'attelage vendue séparément
  • Poids du produit : 38 lb
  • Garantie : limitée à vie (1 an sur le fini, 1 an sur les pièces)

Points forts

  • Conçu sur mesure pour le véhicule
  • Testé selon la norme SAE J684
  • Soudures de précision
  • Apprêt A-coat liquide à l'intérieur et à l'extérieur, puis peinture en poudre, pour une meilleure résistance à la rouille, aux éclats et aux UV
  • Porte-boule à tige de 1 1/4 po x 1 1/4 po, trou de 3/4 po pour la boule d'attelage
  • Porte-boule réversible (position abaissée ou surélevée) pour remorquer à niveau
  • Conçu, soudé et peint au Wisconsin, États-Unis

Compatibilité

Hyundai Elantra berline 2011 et 2012, Hyundai Elantra 2013 à 2016 (toutes versions) et Hyundai Elantra coupé 2013 et 2014. Vérifiez la compatibilité avec la recherche par véhicule du site. Non compatible avec les porte-vélos qui suspendent les vélos à la verticale.

Important : la capacité de remorquage réelle est limitée par la cote du fabricant de votre véhicule et par l'élément le moins résistant de l'ensemble. Ne dépassez jamais la plus basse de ces cotes.

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