Réponse courte : pour l'hiver québécois, le FloorLiner est celui qui protège le plus, parce que ses rebords remontent sur les côtés du plancher. Le tapis toutes saisons coûte moins cher et retient bien la sloche dans ses rainures, mais il couvre moins haut. Et si vous rentrez des bottes de ski, une pelle ou des sacs d'épicerie mouillés dans le coffre, le tapis de coffre Cargo Liner règle l'autre moitié du problème.
On vend les trois chez RécréaShop. Voici ce qui les distingue, selon ce que WeatherTech dit de ses propres produits, et comment choisir sans se tromper de modèle.
Le FloorLiner : le bac qui épouse le plancher
Le FloorLiner est mesuré au laser pour l'année, la marque et le modèle du véhicule. Ses rebords relevés couvrent le devant, l'arrière et remontent sur les côtés du plancher. C'est ce bord-là qui fait la différence en janvier : la neige qui fond de vos bottes reste dans le tapis au lieu de tremper le plancher de l'auto.
WeatherTech le décrit comme un tapis à murs hauts et rigides, fait d'un matériau à cœur haute densité, rigide mais flexible. Il s'accroche aux crochets ou aux ancrages d'origine du véhicule et il est fabriqué aux États-Unis. Il existe pour l'avant et pour l'arrière, vendus séparément.
Il est fait pour ceux qui veulent la protection maximale : les familles dont les enfants arrivent de l'école avec de la neige jusqu'aux genoux, ceux qui travaillent dehors en bottes de travail, ou ceux qui tiennent simplement à garder le plancher propre.
Le tapis toutes saisons : souple, simple et moins cher
Le tapis toutes saisons (All-Weather Floor Mat chez WeatherTech) est fait d'un élastomère thermoplastique (TPE), un matériau qui ressemble au caoutchouc. Ses rainures profondes, d'environ 3/8 de pouce, retiennent l'eau, le sel de déglaçage, la boue et le sable. Le rebord du tour fait environ un demi-pouce, et des stries antidérapantes en dessous l'empêchent de glisser.
Selon WeatherTech, il reste flexible même par grand froid et il est conçu pour ne pas friser ni craquer sous zéro. C'est le plus souple de leurs tapis, et il se vend moins cher que le FloorLiner.
La vraie différence avec le FloorLiner, c'est la hauteur. Le tapis toutes saisons garde la sloche dans ses rainures avec un rebord d'un demi-pouce; le FloorLiner ajoute des murs qui remontent sur les côtés. Si votre auto voit passer beaucoup de neige, ça compte. Pour un deuxième véhicule ou un budget plus serré, le tapis toutes saisons fait très bien la job.
Le tapis de coffre Cargo Liner : le coffre aussi passe l'hiver
On pense aux pieds, mais le coffre en voit de toutes les couleurs entre novembre et avril : pelle à neige, sac de sel, équipement de hockey qui dégèle, bottes de ski. Le Cargo Liner de WeatherTech, qu'on appelle aussi doublure de coffre, est mesuré au laser pour le coffre de votre véhicule. Son rebord extérieur relevé retient les dégâts (environ 1 1/4 pouce selon WeatherTech, mais ça varie d'un véhicule à l'autre) et sa surface texturée antidérapante aide à garder le stock en place. Le matériau garde sa forme par grand froid comme par grande chaleur : il ne frise pas, ne craque pas et ne gondole pas.
Trois détails à vérifier avant de commander :
- La position. Sur certains véhicules, il existe une version derrière la 2e rangée et une autre derrière la 3e rangée. Le titre de nos fiches le précise.
- Les options du véhicule. WeatherTech indique qu'un caisson de graves (subwoofer), une roue de secours ou des rails de chargement peuvent demander de tailler le tapis. La note d'ajustement du fabricant le mentionne quand c'est le cas.
- Le protecteur de pare-chocs. Certaines versions viennent avec un rabat qui protège le pare-chocs quand on charge le coffre. Il se roule et doit être attaché dans le coffre quand on roule.
Vous pouvez voir l'ensemble des revêtements de coffre sur le site.
Trouver la bonne version et l'installer
Un exemple concret : un Equinox 2015
Prenons un Chevrolet Equinox 2015, un VUS qu'on voit dans toutes les entrées de garage au Québec. Pour l'avant, vous avez le choix entre le FloorLiner avant noir pour Equinox et Terrain 2011-2017 et le tapis avant toutes saisons noir pour Equinox et Terrain 2010-2017. Pour le coffre, il y a le tapis de coffre Cargo Liner derrière la 2e rangée pour Equinox et Terrain 2010-2017.
Attention au modèle 2011 : WeatherTech fait deux versions du FloorLiner selon le système de retenue au plancher du conducteur (crochets ou tiges). Regardez ce que votre véhicule a. C'est le genre de détail qui fait qu'un tapis entre parfaitement, ou pas pantoute. Lisez toujours la compatibilité au complet avant de commander.
Installer sans se mettre en danger
Un tapis mal installé côté conducteur peut nuire aux pédales. WeatherTech est très clair là-dessus :
- Enlevez tous les tapis déjà en place. Un tapis WeatherTech s'installe directement sur le plancher, jamais par-dessus le tapis d'origine (ni par-dessus le vieux tapis d'hiver).
- Repérez les marques LHS (conducteur) et RHS (passager) moulées près du numéro de pièce.
- Accrochez le tapis aux crochets ou aux ancrages. Si le véhicule n'en a pas, utilisez ceux fournis avec le tapis. Si le tapis ne peut pas être retenu, WeatherTech dit de ne pas l'utiliser.
- Côté conducteur, enfoncez l'accélérateur, le frein et l'embrayage s'il y en a un. Ils doivent bouger librement sur toute leur course.
Pour l'entretien, on secoue, on rince au boyau et c'est réglé. WeatherTech recommande un détergent doux ou son nettoyant TechCare, et déconseille les produits chimiques forts et les protecteurs à base de silicone.
Ce qu'on vous conseille
- Beaucoup de neige, des enfants ou des bottes de travail : le FloorLiner, à l'avant comme à l'arrière.
- Budget plus serré ou deuxième véhicule : le tapis toutes saisons. Il tient tête à la sloche et au sel.
- Du stock dans le coffre tout l'hiver : ajoutez le Cargo Liner.
- Dans tous les cas : cherchez votre année, votre modèle et votre version exacte dans notre section WeatherTech ou dans tous nos tapis, et lisez les parenthèses du titre.
Un doute sur la bonne version pour votre véhicule? Écrivez à notre service à la clientèle avec l'année, le modèle et la version, ça nous aide à trouver le bon tapis.