Pour la plupart des randonnées en motoneige ou en VTT d'hiver, une visière double fait la job. La visière électrique devient intéressante quand vous roulez dans le gros froid ou que vous embuez même avec une bonne visière double. Voici comment chacune fonctionne et comment choisir sans vous tromper.
D'abord, ce que la loi demande
Avant de parler de visière, réglons le casque lui-même. Au Québec, la Loi sur les véhicules hors route exige le casque protecteur (la SAAQ le rappelle sur son site) pour toute personne qui circule en motoneige ou qui se fait tirer par une motoneige, par exemple dans un traîneau. En VTT, le conducteur et les passagers doivent aussi porter un casque.
Le casque doit respecter au moins une des normes de fabrication reconnues par le règlement québécois, dont :
- DOT FMVSS 218 (Department of Transportation des États-Unis);
- ECE 22 (Commission économique des Nations Unies pour l'Europe);
- Snell Memorial Foundation;
- CAN-3-D230 (Association canadienne de normalisation).
Si le casque n'a pas de visière, les lunettes de protection sont obligatoires, en motoneige comme en VTT. Vérifiez la norme indiquée sur le casque ou sur la fiche du produit avant de l'acheter, peu importe la visière que vous choisissez.
La visière double : deux lentilles et une poche d'air
Une visière double, c'est deux lentilles l'une devant l'autre avec un petit espace d'air entre les deux. Cet espace isole la lentille intérieure du froid. HJC décrit sa visière double comme une poche d'air isolante qui réduit la buée. CKX, de son côté, installe une visière double sur la version hiver de son RR619 pour une meilleure isolation contre le froid.
Ses avantages :
- rien à brancher, rien qui pend entre vous et la machine;
- aucun fil à oublier dans le garage le matin de la sortie;
- elle fonctionne sur n'importe quelle machine, même un vieux VTT sans prise d'accessoire.
Sa limite : elle réduit la buée, elle ne l'élimine pas. La buée, c'est l'humidité de votre haleine qui se condense sur une surface froide. Si la lentille intérieure devient assez froide, ça finit par embuer, puis par geler.
La visière électrique : une lentille qui chauffe
Chez CKX, la visière électrique est une visière double avec un élément chauffant intégré. Selon CKX, le chauffage garde la lentille intérieure au-dessus du point de rosée pour empêcher la buée, même dans des conditions extrêmes. HJC parle d'une surface chauffée qui prévient la buée et l'accumulation de glace.
Ce qu'il faut savoir avant d'en acheter une :
- Il faut la brancher. La visière se raccorde à la machine avec un cordon. CKX offre ses visières électriques avec un cordon magnétique ou un cordon standard, pour la motoneige, le VTT et le VTT d'hiver. Assurez-vous que votre machine a une prise pour accessoire chauffant et que le connecteur est compatible.
- Elle n'est pas universelle. Chaque visière est faite pour un modèle de casque précis. Une visière électrique CKX ne va pas sur un casque d'une autre marque, ni même sur tous les casques CKX.
- Le fil fait partie de la routine. On le branche en partant et on pense à le débrancher avant de descendre de la machine.
Petit détail qui compte : CKX rappelle que les visières et les pare-soleil teintés sont faits pour le jour seulement. Si vous rentrez souvent à la noirceur, prenez une lentille claire et servez-vous du pare-soleil intérieur pendant la journée.
Quelques casques d'hiver pour comparer
Plusieurs casques existent en version double ou électrique. Ça permet de choisir la coque qui vous fait, puis la visière qui convient à votre façon de rouler.
- ZOX Journey Snow : casque ouvert conforme DOT, avec pare-soleil intérieur (SVS). Il est offert en version visière double ou visière électrique, ce qui en fait un bon point de comparaison.
- GMAX MD74 modulaire : la mentonnière se relève, avec un pare-soleil intérieur rabattable antibuée et un déflecteur d'haleine magnétique amovible. GMAX l'offre avec visière double ou électrique.
- ZOX Condor Evo SVS Snow : casque modulaire livré avec visière chauffante électrique, bavette anti-vent et déflecteur d'haleine.
- CKX RR619 hiver : casque intégral conforme DOT, livré avec visière double. CKX offre aussi une visière double chauffante en option pour ce modèle, et le casque se convertit en version été en changeant quelques pièces.
Pour le hors-piste : le style motocross avec lunettes
Pour la motoneige hors piste, plusieurs choisissent plutôt un casque au look motocross, porté avec des lunettes au lieu d'une visière. CKX présente d'ailleurs son Titan AMS comme un casque de hors-piste : il vient avec les lunettes magnétiques APEX (lentille double ou double électrique selon la configuration), une muselière qui s'ouvre, se referme et se retire indépendamment des lunettes, et des ventilations ajustables. Il respecte les normes ECE 22.06 et DOT.
Le GMAX GM11 joue sur les deux tableaux : un look de casque moto hors route avec un écran intégré, qui se relève complètement quand on veut porter des lunettes. Il est homologué DOT.
Pour voir tout ce qu'on a, passez par la collection casques de motoneige ou la page de la marque ZOX.
Ce qu'on vous conseille
- Randonnée tranquille, sorties de quelques heures, VTT sans prise d'accessoire : la visière double est simple et suffisante dans bien des cas.
- Grand froid, longues journées dehors, ou vous embuez avec tout : la visière électrique. Une visière embuée en plein sentier, c'est la visibilité qui disparaît.
- Hors-piste et neige profonde : un casque de style motocross avec des lunettes, comme le CKX Titan AMS, avec une lentille électrique si vous embuez facilement.
- Vous hésitez : choisissez un modèle qui existe dans les deux versions. Vous pourrez trouver la bonne grandeur de coque, puis choisir la visière en connaissance de cause.
- Dans tous les cas : la grandeur avant tout. Mesurez votre tour de tête et comparez avec le tableau de grandeurs du fabricant.
Si vous avez une question sur un casque ou une visière, écrivez-nous par la page Contact et on va regarder ça avec vous.